油雾分离器是一种用于将空气中的油雾颗粒与液态污染物分离的设备。它广泛应用于汽车制造、机械加工、航空航天等工业领域，以及实验室和医疗环境中。它的工作原理基于物理、化学或综合的分离方法。在物理分离方法中，通常采用惯性分离、重力沉降和纤维过滤等方式来把油雾颗粒从空气中分离出来。化学方法则利用化学反应来将油雾转化为易于分离的固体颗粒。综合的分离方法结合了物理和化学的技术手段，提供更高效的油雾分离效果。主要组成部分包括进气管道、分离室、滤清器、废液收集装置和出气口等。进气管道将含有油雾颗粒的空气引入分离室，其中的滤清器通过不同的分离机制捕获油雾颗粒。这些滤清器可以是金属网格、纸质滤芯、纤维滤料等。油雾颗粒被收集在废液收集装置中，而经过分离的干净空气则从出气口排出。它的优点之一是有效防止油雾颗粒进入环境或设备中造成污染和损坏。它不仅可以提高工作环境的清洁度，降低维护成本，还有助于保护人员的健康和安全。此外，还能节约能源，因为油雾颗粒会降低机械设备的效率。选择合适的油雾分离器需要考虑多个因素，如油雾颗粒的大小、浓度以及处理空气的流量等。不同行业和应用领域要求也各不相同。因此，根据具体需求来选择合适的型号和规格非常重要。在日常使用和维护方面，需要定期检查和清理滤清器，以确保其正常运行和高效分离效果。此外，一些油雾分离器还配备了监测装置和报警系统，以便及时发现和解决故障。总而言之，油雾分离器是一种关键的设备，可有效分离空气中的油雾颗粒，净化环境，保护设备和人员健康。通过选择合适的型号和规格，并进行定期维护，可以确保稳定性和高效性能，提高工作环境的品质和安全性。

润滑设备在电机行业中起着至关重要的作用。本文将对电机行业中常见的润滑设备进行介绍，包括其种类、功能、应用以及选购注意事项等方面。一、种类润滑脂注油器：通过将润滑脂注入设备内部，提供持久而稳定的润滑效果。它可以根据需要定期或自动地释放润滑脂，确保设备的良好运转。油脂泵：油脂泵主要用于输送润滑油或润滑脂，并将其传递到需要润滑的设备部件上。它通常具有不同的工作压力和流量范围，以满足各种应用需求。自动润滑系统：自动润滑系统是一种集成了润滑设备和控制装置的系统，可实现设备连续自动润滑。它能精确测量和释放所需的润滑剂，并根据设定的参数进行自动调节，提高设备的可靠性和寿命。润滑油过滤器：润滑油过滤器用于去除润滑油中的杂质和污染物，确保润滑系统中的油质清洁。它可以延长润滑油的使用寿命，并提高系统的工作效率。二、功能减少磨损：通过在摩擦表面形成油膜或润滑脂膜，减少机械部件之间的直接接触，从而降低磨损和摩擦。冷却散热：润滑设备能够有效地冷却电机内部的摩擦表面，防止过热和损坏。封闭防护：还可以在机械部件表面形成一层保护膜，防止水分、灰尘和其他杂质进入设备内部，从而延长设备使用寿命。降低噪音：适当的润滑可减少机械运转时的噪音和振动，提供更加安静舒适的工作环境。三、应用工业制造：在工业制造过程中的驱动、传动装置以及各种旋转和运动部件上发挥着关键作用。交通运输：汽车、火车、飞机等交通工具中的电机和传动系统需要润滑设备来确保其正常运行。能源生产：石油、天然气、风力和水力发电等能源生产设备中的电机和涡轮机械也需要适当的润滑设备。建筑工程：在建筑工程中的起重设备、混凝土搅拌器等。

尤其是在数控加工行业，会产生大量的油雾影响车间员工的健康，长时间沉浸在油雾中的设备元件还容易收到损坏，因此，需要油雾分离器来消除油雾。按照工作原理进行分类的话，油雾分离器分为离心式和静电式，下面就来了解一下吧。离心式的工作原理为：当控制器接通电源时，吸雾口产生强大的负压迫使油雾被定向吸入吸雾器内。油雾微粒在吸雾器内风轮的作用下发生碰撞，微小的颗粒集合成能被控制的较大颗粒，在高效吸雾材料的阻挡下被拦截下来，通过回流口收集并回收。静电式的工作原理为：根据静电场二级原理使细小的油雾粒子随气流进入一个强大的电场中，带上正电。当带点粒子到达净化器收集盘间的电场时，颗粒受金属洗盘的吸引而粘附到金属盘上，从而使得油雾与空气分离，达到净化效果。离心式与静电式油雾分离器的比较：离心式油雾分离器适用的范围比较广泛，多车间环境的要求不是很高；静电式的油雾分离器只能用于相对干燥的车间环境，对雾气非常大的车间，水的导电特性容易使油雾分离器电场短路。离心式油雾分离器的分离效果不如静电的精细，静电式油雾分离器的可分离粒子直径可小至0.01微米。油雾分离器按照工作原理，我们可以将其分为离心式和静电式油雾分离器，其工作原理介绍就到这里了，欢迎大家关注。

稀油站通常在通风设备等一系列的转动设备中，如若在运转过程中出现严重渗漏将给执行元件造成严重损失，甚至造成重大停机停产事故。即使是轻微的渗漏，也可能会对现场环境和正常生产造成不利影响。通常润滑设备不慎出现这类障碍时我们因注意维修，根据传统维修方法的话，劳动力消耗会很大，需要将设备拆卸维修再重新组装，所需花费的工期很长，因此会造成机械长时间停止运作，严重影响企业正常产和运营，造成巨大的经济损失。但随着科技的不断进步，目前已经可以借用高分子复合材料进行现场的快速治理，在处理此类问题时能体现出快速、方便、耐用的特性，能在不停机或少停机的情况下，免除拆卸进行现场治理渗漏，不仅节省了很多修理时间，同时还能提高工作效率，避免工期超期。因此稀油站在运行过程中需要注意一部分细节，严格按照操作规则进行适当的操作和维护，如若发现重大故障因及时报修处理，避免发生故障影响主机正常运行。

由油箱，齿轮油泵，单筒网式过滤器，进口压缩机制冷机组、仪表、管道、阀门、压力调节器电器控制装置等就可以组成稀油站，系统工作时润滑油由齿轮油泵，从制冷油箱中吸出，经单向阀，单筒网式过滤器，按各使用压力被送到设备的传动部位，进行润滑工作后，经过磁网过滤器回油箱。低压稀油站主要由油箱、低压油泵装置、单向阀、双筒网式过滤器、板式冷却器、阀门、自动切断电加热器、温度计、压力表、压力控制器、油位尺、高低油位报警器等组成。稀油站一般分为两大系统，低压供油系统和高压供油系统构成。主要由两台低压齿轮泵、两台高压柱塞泵，双筒网片式过滤器、油冷却器、油箱、阀门以及一些供油管道，加上电气控制柜组成。高低压泵功率一般都是2.2KW，不过这也不是固定的，可根据主机工况需要来进行配置。低压供油系统工作压力为0.4Mpa,高压供油系统压力为31.5Mpa,可通过调节阀门来调整其压力大小。在主机启动、低速或者是停车时，采用高压系统形成一层静压油膜，并且运行一些时间待主机运行具有动压油膜后，高压泵才停止供油，低压泵接着继续保持供油，以保证主机运行润滑的需要。液压：液压电梯升降机工业中液压传动装置上用做液压泵，对于助推器和/或泵液压油的矿物油的基础上或液压润滑液体，如：作为液压机，锻锤，打包机，捆包机，压板机，绞车，吊机，可变螺距螺旋桨和方向舵调整单位，舱口，液压轧机和机床液压系统，液压油泵，润滑油泵，燃油输送泵，加热炉液压站，高炉风机润滑站，精轧稀油站，粗轧稀油站，液压设备，HGC循环泵，精轧传动循环泵，卷取稀油站，精轧高低压稀油站，粗轧高低压稀油站。有些企业对稀油站认识不足，管理使用不善，造成滑履或大型瓦损害。对滑履或大型瓦的维修需耗用较差的时间，维修工作量也较大，因此，为提高旋转设备的运转率，除做好设备本身的保养外，如何用好稀油站是重中之重。

设备润滑管理是用科学的管理手段，按技术规范要求，实现设备的合理润滑和节约用油，以达到设备安全、正常运行的目的。企业在润滑管理方面担负的任务有下列各项。1.建立健全润滑管理机构，制订各项润滑管理规章制度规程、定额标准d十划和各级润滑人员的岗位责任制。2.组织编制润滑工作所需的各种技术管理资料。如：润滑卡片、日常润滑消耗定额、设备换油周期、换油工艺规程等。3.指导有关人员贯彻润滑“五定”（定点、定质、定量、定期、定人）和“三过滤”（入库、发放、加油三过滤）的管理方法，搞好现场设备润滑工作。4.随时检查监测设备润滑状态，及时采取改善措施，完善润滑装置，解决润滑系统存在的问题，对润滑换油情况记录分析，防止油料变质，不断改善润滑状况。5.协助有关人员治理设备漏油，采取有力措施，组织废油的回收与再生利用工作。6.收集油品生产厂家研制新油品信息，逐步做到进口设备用油国产化；做好短缺油品的代用与掺配工作。7.管理切削液、切削油、乳化油和特种油品的配制与应用。8.协同管理、环保单位，对乳化液、切削液、切削油等的工业油污废水进行处理，达到国家废水排放标准，避免水源污染。9.组织润滑宣传教育和各级润滑人员的技术、业务培训。10.组织推广应用润滑新油脂、新材料，交流节约用油的方法和经验。设备润滑管理是用科学的管理手段，按技术规范要求，实现设备的合理润滑和节约用油，以达到设备安全、正常运行的目的。企业在润滑管理方面担负的任务有下列各项。1.建立健全润滑管理机构，制订各项润滑管理规章制度规程、定额标准d十划和各级润滑人员的岗位责任制。2.组织编制润滑工作所需的各种技术管理资料。如：润滑卡片、日常润滑消耗定额、设备换油周期、换油工艺规程等。3.指导有关人员贯彻润滑“五定”（定点、定质、定量、定期、定人）和“三过滤”（入库、发放、加油三过滤）的管理方法，搞好现场设备润滑工作。4.随时检查监测设备润滑状态，及时采取改善措施，完善润滑装置，解决润滑系统存在的问题，对润滑换油情况记录分析，防止油料变质，不断改善润滑状况。5.协助有关人员治理设备漏油，采取有力措施，组织废油的回收与再生利用工作。6.收集油品生产厂家研制新油品信息，逐步做到进口设备用油国产化；做好短缺油品的代用与掺配工作。7.管理切削液、切削油、乳化油和特种油品的配制与应用。8.协同管理、环保单位，对乳化液、切削液、切削油等的工业油污废水进行处理，达到国家废水排放标准，避免水源污染。9.组织润滑宣传教育和各级润滑人员的技术、业务培训。10.组织推广应用润滑新油脂、新材料，交流节约用油的方法和经验。

设备漏油的治理是设备管理及维修工作中的主要任务之一。设备漏油不仅浪费大量油料，而且污染环境、增加润滑保养工作量，严重时甚至造成设备事故而影响生产。因此，治理漏油是改善设备技术状态的重要措施之一。设备漏油的防治是一项涉及面广、技术性强的工作，尤其是近年来密封技术有了很大发展，许多密封新材料、新元件、新装置、新工艺的出现，既对漏油治理提供了条件，也对技术提出了更高的要求，所以要加强其研究和应用以及人员的配备。漏油的治理除少数可在维护保养中解决外，多数需要结合计划检修才能进行，严重泄漏设备必须预先制定好治理方案。1．漏油及其分级对单台设备而言，设备无漏油的标准应达到下列要求：(1)油不得滴落到地面上，机床外部密封处不得有渗油现象（外部活动连接处虽有轻微的渗油，但不流到地面上，当天清扫时可以擦掉者，可不算渗油）；(2)机床内部允许有些渗油，但不得渗入电气箱内和传动带上；(3)冷却液不得与润滑系统或工作液压系统的油液混合，也不得漏入滑动导轨面上；(4)漏油的处数，不得超过该机床可能造成漏油部位的5%。设备漏油一般分为渗油、滴油、流油三种：（1）渗油对于固定连接的部位，每半小时滴一滴油者为渗油。对活动连接的部位，每5min滴一滴油者为渗油。（2）滴油每2～3min滴一滴油者为滴油。（3）流油每lmin滴五滴以上者为流油。设备漏油程度等级又分为严重漏油、漏油和轻微漏油三等。2．漏油防治的途径造成漏油的因素是多方面的，有先天性的，如设计不当，加工工艺、密封件和装配工艺中的质量问题；也有后天性的，如使用中的零件，尤其是密封件失效，维修中修复或装配不当等。由于零部件结构形式多种多样，密封的部位、密封结构、元件、材料的千差万别，因此治漏的方法也就各不相同，应针对设备泄漏的因素，从预防入手，防治结合，“对症下药”进行综合性治理。治理漏油的主要途径有以下几种：（1）封堵封堵主要是应用密封技术来堵住界面泄漏的通道，这是最常见的泄漏防治方法。（2）疏导疏导的方法主要是使结合面处不积存油，设计时要设回油槽、回油孔、挡板等属疏导方法防漏。（3）均压存在压力差是设备泄漏的重要原因之一。因此，可以采用均压措施来防治漏油。如机床的箱体因此原因漏油时，可在箱体上部开出气孔，造成均压以防止漏油。（4）阻尼流体在泄漏通道中流动时，会遇到各种阻力，因此可将通道做成犬牙交错的各式沟槽，人为地加大泄漏的路程，加大液流的阻力，如果阻力和压差平衡，则可达到不漏（如迷宫油封属于此类）。（5）抛甩截流抛甩是许多设备上常用的方法，如减速器安装轴承处开有截油沟，使油不会沿轴向外流，有的设备上装有甩油环，利用离心力作用阻止介质沿轴向泄漏。（6）接漏有的部位漏油难以避免，除采用其他方法减少泄漏量外，可增设接油盘、接油杯，或流入油池，或定时清理。（7）管理加强漏油和治漏的管理十分重要，制定防治漏油的计划，配备必要的技术力量，将治理工作列入计划修理中，落实在岗位责任制中，在维护和修理中加强质量管理，做到合理拆卸和装配，以不致破坏配合性质和密封装置。加强设备泄漏防治工作骨干的培训工作和普及防治泄漏的知识。设备治漏计划设备管理人员和润滑管理技术人员对漏油设备要做到详细调查，对漏油部位和原因登记制表，并根据漏油的严重程度，安排治漏计划和实施方案。治理漏油、实施治漏方案不仅是设备维修管理工作的一项任务，也是节能、降低消耗的内容之一，治漏工作应抓好查、治、管三个环节：(1)查查看现象、寻找漏点、分析原因、制定规划、提出措施。(2)治采用堵、封、接、修、焊、改、换等方法，针对实际问题治理漏油。(3)管加强管理，巩固查、治效果。在加强管理上，应结合做好有关工作。比如：建立健全润滑管理制度和责任制，严格油料供应和废油回收利用制度，建立、健全合理的原始记录并做好统计工作，建立润滑站，配备专职人员，加强巡检并制订耗油标准。一些企业在润滑管理中总结出了治理漏油的十种方法，即：勤、找、改、换、缠、回、配、引、垫、焊的设备治漏十字法。(1)勤勤查、勤问、勤治；(2)找仔细寻找漏油部位和原因；(3)改更改不合理的结构和装置；(4)换及时更换失效的密封件和其他润滑元件；(5)缠在油管接头处缠密封带，密封线等；(6)回增加或者扩大回油孔，使回油畅通，不致外溢；(7)配对密封圈及槽沟结合面做到正确选配；(8)引在外溢、外漏处加装引油管、断油槽、挡油板等；(9)垫在结合面加专用纸垫或涂密封胶；(10)焊焊补漏油油孔、油眼。此外，做好密封工作对防止和减少漏油也会起到积极作用。

设备润滑是设备维护工作的重要组成部分，而且其作用日显突出。设备润滑工作包括润滑管理与润滑技术两个范畴。近年来，润滑技术发展迅速，在设备工程领域中的地位显著提高，成为四大工程技术之一。一、引言各类机械设备都是靠其机构的运转来实现其预定功能的。相互接触的机器零件在运动中不可避免地产生摩擦，并导致机件产生磨损。摩擦依润滑状态不同可分为：干摩擦、边界摩擦和液态摩擦。为了降低摩擦，减少磨损，降低能耗，提高设备运行效率，常用的措施就是在设备相对运动的部位进行润滑。就边界摩擦而言，其润滑原理为：润滑剂的分子与零件摩擦表面结合而形成边界膜，从而不同程度地降低摩擦系数，减少或防止零件磨损。用于设备润滑的材料即润滑剂，约有600余种。润滑剂可以分为润滑基体和润滑添加剂两大类。润滑基体又分为天然润滑剂和人工合成润滑剂。二、润滑技术的发展与应用当前，在设备润滑技术发展中有四个方面值得关注，现分述如下。1．合成油品的发展与应用在天然油品中以矿物油应用最多。不论矿物润滑油还是润滑脂，都有明显的润滑效果与不足。天然润滑油突出的缺点为：（1）油液的黏度随工作环境温度变化而变化，影响机器润滑效果；（2）在空气中易氧化变质，尤其在高温情况下，其稳定性较差；（3）摩擦系数偏大，运动功率消耗偏大；（4）油液不易降解，污染环境。为了克服天然润滑油存在的诸多问题，从20世纪30年代起，润滑科技人员开始研制合成润滑剂。美国、德国先后生产出各种规格的合成润滑油，并逐步推广应用。合成润滑油的优点是：（1）良好的黏温性能；（2）高温抗氧化的稳定性，使用期长，约为矿物油的六倍。因此，可减少换油次数，节约材料；（3）低挥发性；（4）降低摩擦系数20％－35％，降低功耗4.4％-13.5％，个别的达到30％以上；（5）有些品牌具有生物降解性，有利于环保。合成润滑油虽然价格较昂贵，一般为矿物油的4-5倍，但若选用适当，其总费用仍能减少，有的可减少1/2。目前，世界工业发达国家普遍重视合成润滑油的使用，尤其是在汽车上。如在美国，90％以上的汽油机和60％以上的柴油机均采用多级合成油；在日本，100％的汽油机和52％的柴油机采用多级合成油。在我国则应用较少，仅有13％的汽油机和16％的柴油机使用了多级合成油。2．精密过滤技术的发展与应用为了保持机器润滑油的洁净度，在设备维护规程中均规定应对油液进行随时或定时的过滤，去除杂质。但随着对机器零件失效的深入分析发现，应用精密过滤技术有新的收获。运行中机器零件的失效主要表现为四种形式。对于防止断裂、变形和腐蚀，特别是前两种失效，已有比较可靠的解决方法。如从设计（包括对材料的选用、制造和监测等方面采取措施，而磨损地难以预防。近年来，国中外的设备工程师通过试验研究认为，机件磨损表现为摩擦磨损、黏附磨损和磨粒磨损三种形式。前两种磨损通过良好的润滑即可预防。对磨粒磨损的认识则不充分。大量实验证明，油液中由金属零件上脱落的颗粒杂质是造成零件磨损的主要原因。因此，应经常检测油液中磨粒的数量与形状，做到及时清除。常用的方法就是对油液进行精密过滤，滤掉》5μm的杂质，其效果显著。瑞典SKF轴承公司的试验表明，清除油液中2～5μm的固体颗粒后，轴承的寿命可以延长10－50倍；日本BHP钢铁公司NSC轧钢厂长期实行“润滑污染预防控制”取得显著效果，设备故障由每年300余起降至85起，液压泵更新率降低80％。对于精密过滤技术，有的工程师称其为“主动维护”，并定义为“对导致设备零件损坏（失效）的根源性因素进行监测与控制，防止零件失效，降低设备故障，减少维修的一种积极措施。”有的学术论文把这种措施称为“真正的预防维修”。据美国有关单位的报告分析，“主动维护”以低成本保证设备液压系统正常运转所支出的费用为故障（事后）维修费用的1/180，为定期（预防）维修的1／130，为状态（预知）维修的1/80。所以，它称这种方式为第四代维修。3．润滑添加剂的发展与应用随着工业技术的进步和设备性能的提高，普通矿物润滑油脂已难以满足设备运转的需求。为此，科技工作者开始研究在润滑剂中加人少量（3％－5％）特制物质，以改善其润滑性能，这种特制物质被称为润滑添加剂。润滑添加剂一般不改变润滑基体的黏度等性能，也不与润滑剂产生化学反应。综合来看，润滑添加剂有以下作用：（1）改善润滑剂的性能。如增加油膜强度；（2）提高润滑剂的工作适应性。如改善黏温特性、降低油液凝点、消除油液中的泡沫等；（3）增加润滑剂的稳定性。如提高抗氧化性和抗腐蚀性；（4）改善零件表面性能与工作状况。如提高零件抗磨性，修复零件磨损，实现自适应功能。目前，世界各国研制的润滑添加剂已有11大类上千个品种，其中姣姣者为纳米添加剂。该项技术大大提高了设备润滑应用效果。（1）纳米添加剂作用机理当物质颗粒尺寸细小到纳米级时，通常在1-100nrn范围内，此时该物质本身的许多固有性能均发土质的变化。这种现象称为纳米效应。纳米效应之一的表面与界面效应，将使润滑添加剂家族产生一次飞跃。当物质粒子细化后，其表面积显著增加，同时处于表面位置的原子分子数量也大幅增加。一般，粒度100nrn的粒子，其表面原子分子数仅占总原子分子数的2％；粒度10nrn的粒子，表面原子分子数所占比例为20％；粒度1nm的粒子的表面原子分子数所占比例则达90％以上。粒子表层原子分子的晶场环境和结合能与粒子内部原子分子不一样。表层原子周围缺少电子，有很多空键，表现为不饱和状态，具有极高的化学活动能力。利用这种效应可以大大改善润滑剂的效能。（2）纳米添加剂性能分析目前，纳米添加剂主要有纳米无机物、纳米无机盐、纳米有机化合物、纳米有机高分子材料和纳米金属五类。它们具备各自的优异性能，最突出的有以下三个方面。①提高油膜强度。由于纳米粒子的表面界面效应，当含有添加剂的润滑油脂与零件摩擦表面接触后，能形成纳米吸附膜，并在运转中形成纳米反应膜。其强度远远超过传统添加剂产生的物理吸附膜、化学吸附膜和化学反应膜。而且由于其粒度非常小，它可以钻人微米级添加剂进不去的超细微缝隙，使润滑效果更佳。②提高添加剂的悬浮密度和均匀程度。由于纳米粒子粒度小、重量轻，所以它很容易长期稳定地悬浮在润滑油液中。如1粒1μm3的添加剂颗粒，当它细化为10nrn粒度的粒子后，其粒数可增至106粒。这被称为纳米粒子的体积效应和数量效应。上述性能是普通添加剂不具备的。③实现对零件的修复功能。纳米添加剂的修复功能体现在两个方面。一方面，添加剂中的纳米金属粒子在催化剂的作用下与金属零件表层结合，形成新的晶格结构，填平磨损痕迹。同时达到优化摩擦副配合间隙的效果；另一方面，在运动零件发生极压摩擦时，纳米添加剂能在零件表面形成金属陶磁保护层，使其硬度大大提高，从而防止零件产生新的磨损。4．油气润滑技术设备润滑因设备结构和采用润滑材料的不同有多种润滑方式。比较先进的是自动定时给油装置，其中以油雾润滑应用较为普遍。目前，润滑工程师正在研究一种新的润滑方式，即油气润滑技术。它比油雾润滑在润滑效果和油料消耗等方面都有明显改善。传统的油雾润滑是使油液被雾化成0.5－2μm的雾粒，随压缩空气等速前进到机器中。而油气润滑是用步进式给油器以0.3-0.4MPa的压缩空气，以30-80m/s的流速，定时、定量地将油滴以0.02-0.05m/s的速度喷到润滑部位。油气润滑的优点主要有：（1）耗油量为油雾润滑的1/10-1/30；（2）油液外溢少，有利于改善工作环境；（3）适用于高速、重载、高温状态下工作的零件的润滑。三、结语上述几种新润滑技术确有其突出的优越性，但任何先进技术都有其适用范围，且上述润滑技术有的是国外的经验。润滑工程师在采用新的润滑技术与润滑材料时，应根据自己设备的结构与运行状况合理选用，以取得最佳效果。